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编者按：最近台风“杜苏芮”无情我国，变成了一定的东说念主员毁伤和财产失掉。即使科技推崇的今天，靠近台风咱们依然弗成作念到完满不受影响，那么在古代帆海本领不推崇的情况下，台风的损害就更为显著了。元世祖忽必烈曾于1274年（元至元十一年，日本文永十一年）和1281年（元至元十八年，日本弘安四年）两度征讨日本，均以失败告终。虽然日本方面称这是因为那时都碰到的了台风，是以日本将这两次台风称为“神风”。那么如果莫得台风，靠近元军水师（试验上是元和高丽联军），日本水军将会驾驶什么样的艨艟迎战呢？

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当先需要阐明的是，现在史学界关于这两次失败的原因有过详备分析，台风并不是什么重要性要素，但这不是本文要筹划的问题，本文试验上想向寰球先容的是战国期间之前，日本的造船本领。

筹商日本中叶纪（日本的“中叶纪”指的是镰仓期间至江户期间，粗鲁1192-1868年，也即是南宋到清末，之前被称为“上古时期”），尤其是战国期间和江户期间的船只，笔者仍是在冷研公众号发过多篇著作赐与阐明，有敬爱的一又友不错去望望。其实别看日本是岛国，在中叶纪之前，日本的帆海本领发展很是平静。

由于战国到江户期间的船只变化不大， 也有不少什物留存，因此其本承情况比较练习。然则战国之前，由于木制船只用几年就拆了，莫得什物留存，把柄日本方面现在的史料，就莫得发现大要为议论提供灵验匡助的战国之前的船只遗存。

同期古代日本一直比较穷，也不像中国那样造纸术很推崇，造船本领主要照旧口授，莫得什么像样的记录，而且由于那时中国和朝鲜的船只深广比日本船只消好，日本也更喜这些外来船只，关于本国造船业也即是物尽其用，是以说探究中叶纪之前日本造船本领相对比较迂回。

日本上古时期海上功课主要在濑户内海进行，离开日本近海的船只消遣唐船一种。试验上以唐代较为推崇的造船和帆海本领，鉴真东渡6次才得以到手（确切飘舞3次），是以说遣唐船来中国殊为不易。

早期日本船只与天下其他地区的船只差未几，都是独木舟。然则日本与那时主要造船国度不同的是，日本的多年生木柴资源比较丰富，说的俗少量即是大木头比较多，因此独木舟造的会比较大。

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而跟着帆海本领非凡，条件造船工匠配置更大的船，仅使用大木柴配置大型独木舟是不可能的，因此弥生期间之后（也即是粗鲁中国汉代之后），时常使用大木柴作船底，在双方嘱托舷板，这即是所谓的“准构造船”。

把柄日本巨匠的考据，即使是“准构造船”，也可能有多种结构，举例摄取单层舷板或者多层舷板，推测早年的日本船只照旧以单层舷板为主，多层舷板应该是到了后期，由“准构造船”向“构造船”过度时的情况，比及底板都以拼接款式配置，就完成了一次巨变。

日本也曾以出土的5世纪船只陶俑为基础，连合史料记录的本领推测配置出了一艘“准构造船”，定名为“海王号”，这艘船使用树龄500年的松木配置，全长11.9米，宽2.05米，自爱5吨。

该船底部即是用这个大松树挖的独木舟结构船底，上铺船面，两舷有舷板，舷板中间使用木板延续，同期行为桨手座位，有18个长桨支架，最多可搭载30东说念主。首尾舷板增高，可能会装舵或者碇。这种船只的本领水关心之前冷研先容的南亚地区的水军（举例高棉、占城等）差不了几许。

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其实从数据上不丢脸出，配置这么的船需要的木柴体量之大，如要配置更为大型的遣唐船，只怕就要使用日本国内一顶一的巨木了。因此每一次派出遣唐使，都会奢侈巨资。不外好在遣唐船只消能从日本飘舞到中国就不错了，回程完满不错使用中国船只。

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阿谁年代的日本造船本领和中国差距过大，因此日本船匠似乎也莫得学习模仿中国造船本领的见地。不外也有日本巨匠觉得，为了遣唐在国内寻找巨木，还不如径直按照中国船只款式配置更为浅近，既然能从中国粹习建筑，为何弗成学习造船？

是以大型的遣唐船使用欢腾的中国本领配置，粗鄙日本船只使用“准构造船”，由于其后遣唐罢手，是以本领难度较大的收用遣唐船也就罢手配置，直至其配置本领在日本工匠中缓缓失传。不外笔者照旧倾向于日本那时不具备使用中国本领造船的本领，得出这么的论断的学者很可能是将遣明船本领提前到了唐代时期的日本。

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跟着经济发展，日本帆海需求越发浓烈，只是使用“准构造船”结构配置船舶似乎仍是弗成得志需要了，因此日本运转寻求新的本领。由于史料缺失，日本巨匠推断，最迟不晚于14世纪（也即是元代和明初），日本运转使用搭接本领配置船体以替换独木舟结构的底部船体，也即是所谓的“构造船”。

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由于这么作念船只大小就不受木柴大小界限，船不错造的很大。后世最为典型的日本四大船只，包括行为艨艟的安宅、关船和小早，以及行为商船的弁才，都是一个单独船底+表层箱式结构构成，换句话说，与“准构造船”是一个念念路，只是杀青款式有非凡辛苦。

比较之下元代艨艟就要锻真金不怕火得多，摄取平接结构的船体，水密隔舱，大型硬帆，何况船上很可能装备有抛石机，以致是火铳。谈判到元军两次入侵都是在13世纪末，因此预测那时的日本水军应该装备的依然主若是各式的袖珍以致微型的“准构造船”，很可能像前边提到的“海王”号这么体量的船只都算是大型艨艟了。

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不错想见这么的船只碰到元军艨艟会是个什么结局，因此元军第一次入侵的时候，也即是日方所称的“文永之役”，元军在海面上没碰到什么像样的相背，以陆战为主。

第二次入侵（也即是“弘安之役”）的时候，日军修筑了在博多沿岸配置了一说念绵延20多公里的高2米、底部宽3米退避工事，称为“石筑地”（今名“元寇防垒”），何况聚拢到了深广船只在博多海域，以加强贯注。6月6日，元和高丽联军东路军在志贺岛登陆，避让了“石筑地”防地。

日军获悉东路军转向志贺岛，匆匆分兵，一王人自陆地驰援，一王人乘船开赴，袭扰元军的海上大营。6月6日当夜，备前国的御家东说念主草泽次郎经永指导郎党分乘两艘划子，在夜色的掩护下，紧迫了一艘东路军艨艟，斩首21级，烧船而退。其后元军加强贯注，“舳舻十里，以锁联之，为圜营外向”，并增装抛石机、床弩等资料武器，日军不再有契机紧迫元军艨艟。之后若不是台风，只怕日本真就透顶失败了。

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